平板式安全性能检测线

汽车安全性能检测线(平板式)

  1、概述

汽车行驶时,能在短距离内迅速停车且维持行驶方向稳定和在下长坡时能维持稳定车速,以及在坡道上长时间保持停驻的能力称为汽车的制动性,汽车制动性能直接关系着行车安全。制动性能的评价指标包括制动效能、制动效能恒定性和制动方向稳定性三个方面。

  平板式制动试验台的优越性已逐渐被国内有关管理部门及检测部门所认可。GB7258-2012已明确使用平板式制动试验台检测方法,公安部3号文规定:“小型车应采用平板式制动试验台”平板式制动试验台由于测试车辆的制动过程与车辆在道路上正常行驶踩制动操作基本上一致,所以平板式制动试验台的检测方法是一种动态检验,可以使台试模拟技术更接近实际。

2、基本结构

平板制动台结构比较简单,主要由测试平板、制动传感器、重力传感器、台体机架组成。平板式制动检测台的运动件少、用电量少、日常维护工作量少、因此工作可靠性也比较高,具体结构(如下图):



3、平板式制动试验台的工作原理

    平板式制动检验台是一种低速动态检测车辆制动性能的设备。其检测原理基于牛顿第二定理“物体运动的合外力等于物体的质量乘加速度”。从理论上讲,制动力只由制动减速度决定与制动初速度没有必然的联系。

检验时汽车以5km/h10km/h的速度驶上测量平板,置变速器于空档。连接在测量平板上的制动传感器测取被检轴的车轮空挡滑行阻力,称重传感器同步测取该轴的轮荷。当引车员急踩制动后,汽车在惯性作用,通过车轮在测量平板上附加与制动力大小相等、方向相反的作用力,使测量平板沿纵向位移。就可以测出各轮的制动力、动态轮重及悬架性能的各参数值。


4、案例图片: